近日，鴻達興業股份有限公司（股票代碼：002002）成功入選恒生指數公司推出的恒生滬深港通氫能主題指數。隨著資本市場對這一廣東氫能龍頭企業在氫能研究和應用方面的高度認可，廣東打造大灣區氫能產業高地的優勢進一步凸顯。
近年來，政策、資本賦能各地氫能產業，在“雙碳”戰略的持續推動下，政策多點開花，企業加大投入，進入2023年，我國氫能產業發展正在駛入新的發展時期。近期，多個省市或將氫納入重點發展產業，或出臺專項補貼政策等。
如上海提出氫能目標，到2025年將建成并投入使用各類加氫站超過70座；浙江將氫能和儲能作為未來產業進行重點培育；江西要著力建設以“九江-南昌-吉安-贛州”為軸線的“贛鄱氫經濟走廊”；甘肅則爭取到2025年引進培育氫能企業20家以上，年產值達到100億元；福建省也要在2025年力爭建成40座以上各種類型加氫站；北京則是到2025年發展1萬輛氫燃料電池汽車、建74座加氫站……
不同于其他省市聚焦在相對單一氫能產業目標，廣東在近日發布的《廣東省碳達峰實施方案》，明確提出制定氫能、儲能、智慧能源等產業發展規劃，打造大灣區氫能產業高地；探索開展氫能冶煉、二氧化碳捕集利用一體化等低碳冶金技術試點示范；有序發展氫燃料電池汽車，穩步推動電力、氫燃料車輛對燃油商用、專用等車輛的替代；積極推動大容量儲能、低成本可再生能源制氫等技術創新，推動新能源技術在能源消納、電網調峰等場景以及交通、建筑、工業等不同領域的示范應用。
全面打造大灣區氫能產業高地，廣東有著比全國各省市相對完善的氫能發展目標和政策體系，截至目前，廣東已先后出臺了超過60項政策體系，涵蓋氫能產業攻關研發、安全監管、資金保障、建設運營、推廣應用等方面，確保了氫能產業的健康發展。
隨著政策體系全面支持，廣東已搶跑出了多個“全國第一”。其中，交通運輸領域作為氫能產業市場應用的最大突破口，在佛山、廣州、深圳和中山的公交車、物流車等領域已具備一定推廣規模。截至去年，廣東省累計推廣燃料電池車超3000輛，以物流車（約占65%）和公交車（約占35%）為主，累計運營里程超3000萬千米，推廣數量與運營里程均居全國第一。
與此同時，廣東已經匯聚氫能企業超400家，產業產值超100億元，涵蓋燃料電池電堆、系統及關鍵核心零部件制造，燃料電池汽車整車制造，以及氫氣制備、儲運、加注等領域，年產值超100億元，是全國規模最大的氫能及燃料電池汽車產業集群，涌現出以鴻達興業、廣汽集團、一汽解放等為代表的產業鏈龍頭企業。
在氫能產業發展方面領跑全國，廣東除了政策優勢外，占盡氫能產業鏈兩端優勢。在制氫端有著風電、核電的資源，發展綠電制氫，廣東具備先決條件；在用氫端，有著公共交通領域、港口碼頭和化工等領域對氫能的大量需求，廣東可以在當地實現自產自銷，自給自足。
此外，氫能龍頭企業帶動優勢也很明顯。以鴻達興業為例，早在2020年就率先建成國內第一座民用液氫化工廠，并開展液氫生產、儲運等相關工作，目前擁有100萬噸氯堿產能，成為我國第一家氫能產業化公司。氫氣液化是一項技術壁壘較高的技術，鴻達興業所生產的液氫、高純氫氣、超純氫氣等，可廣泛應用于氫燃料汽車、電子工業、半導體、冶金工業、食品加工等領域，這直接提升了廣東氫能技術的創新水平，帶動了氫能產業走向市場應用。
尤其是業內最為關注的氫儲運環節，鴻達興業現擁有氣態、液態、固態三種儲運模式，正在研發生產質子交換膜、高壓儲氫瓶、固態儲氫瓶、液氫儲罐等產品，這無疑為氫能供應提供有力保障，也為廣東全面打造大灣區氫能產業高地注入了強大動力。
而隨著全國首個跨市場氫能主題指數正式推出，廣東氫能龍頭企業鴻達興業入選其中，資本將會進一步關注廣東氫能產業，在技術研發、示范和規模化應用等領域進行賦能。屆時，隨著政策支持、龍頭企業帶動、資本助力等多重利好疊加后，廣東氫能產業發展將進入全新發展階段。（文章轉載自鳳凰網）
